「みんなフリーダムに乗ればいいのに」
これはフリーダムに試乗した競技パイロットの感想です。
セットアップは簡単で、すぐに準備ができて飛ぶことができます。低速が効き安心のテイクオフとランディング。コントロールが軽く挙動も安定しているので、長時間フライトも楽にこなせます。
フリーダム2諸元表
| FREEDOM2 | 150 | 170 | 190 |
| 翼面積（m2） | 13.7 | 15.9 | 17.5 |
| アスペクト比 | 6.0 | 6.2 | 6.4 |
| 適正体重（装備込kg） | 58-95 | 72-110 | 90-130 |
| 推奨体重（装備なしkg） | 50～70 | 65～90 | 85～120 |
| JHF 技能証 | C 級/NP証以上 | ||
| 価格（税別） | ￥1090000 | ￥1090000 | ￥1090000 |
| 価格（税込） | ￥1199000 | ￥1199000 | ￥1199000 |
上記は円ドル相場が150～155円の場合の価格です。現在、為替相場の変動が激しいため、価格は予告なく変更することがあります。
誰のためのフリーダムか？
正直に言いましょう。ノースウィングの製品は、基本的にニッチ（隙間）狙いです。
つい最近までウィルスウィングという大メーカーが同じアメリカ国内にあった中で、小さな会社が同じような製品を作っていては勝ち目がありません。ファルコンと同じような入門機やスポーツと同じようなダブル機を作っても、価格競争で負けてしまうでしょう。
作る側は、人と比較するのではなく「ハンドリングが良く、飛ぶのが楽しくなること」という一貫したコンセプトで機体設計をしています。フリーダムは、このコンセプトを最も良く体現した機体と思います。
フリーダムは、入門機とダブル機の間に位置する機体です。機体重量は入門機とダブル機の中間くらい。部品点数が少なくセットアップが簡単というシングル機の良さを活かしながら、ダブル機に迫る滑空性能を実現し、無風時の実測で滑空比10.0を記録しています。スポーツ2クラスの機体に対して、45km/hくらいならば遜色なく、50km/h以上出すと差をつけられます。
フリーダムが合うのはどんなパイロットか？
1．ダブル機に乗る技量はあるが、遠くに行くわけでもなく、楽にソアリングができればいい。
2．機体を2機所有する余裕があり、高性能機の他に簡単に飛べる機体がほしい。特に暑い夏のセットアップとブレイクダウンが楽になるといい。実際に、競技選手の皆さんに試乗の感想を聞いたところ、口をそろえて「楽しい！！」と答えてくれました。
3．入門機としてNORTHWINGパルス、WWファルコン、MOYESマリブ、AEROSフォックス等を十分に乗りこなして、もっと性能のいい機体に乗りたいが、別にダブルでなくていい。「またシングルなの？」と言われても気にしない、自分をしっかり持っている人。
上級者でも十分に楽しめる滑空性能を持ちながら、あえてシングルサーフェイスにしているのは、降りたいときはコントロールバーを引き込めば簡単に降りられるという安心感のためでもあります。見た目がシングルだからと敬遠するのはもったいない。人と比べるよりも、快適に楽しく飛びたいパイロットのための機体です。